2016年5月19日至20日，第六届机场建设发展国际峰会在上海召开。本次会议由上海市民航学会主办，国内外近30家大中型机场建设运营管理机构以及围绕机场建设运营的研究、咨询、规划、设计、施工、通讯、节能、法律、软件、设备等相关机构派出代表近百人参加了会议。公司董事长梁键、副总经理胡同、执行总建筑师黄晓东和经营管理部部长童童应邀参加了本次会议。

2016年，对于机场建设发展来说充满了机遇和挑战。一方面作为地方公共基础设施建设，机场建设对地方经济社会发展具有非常强的拉动效应，另一方面，随着全球经济化的发展，机场之间的竞争也日益激烈，出现了行业内有待关注和解决的一些问题和矛盾。同时在亚太区域，机场城市的理念被广泛接受和利用来改善全球的竞争力，吸引投资和创造工作机会，在我国，就有超过50家机场在2014年开发航空城项目上得到了政策的支持。在此背景下，上海市民航学会组织召开“第六届机场建设发展国际峰会”，为机场建设运营的各方搭建交流平台，分享机场建设运营过程中的经验和教训，探讨未来建设运营及合作共赢的模式，以期共同推进航空城市的发展和突破。

会上，中国民用机场协会副秘书长马会先作了题为“中国机场“十三五”发展预测”的专题演讲，从“中国机场现状”、“中国航空公司现状”、“发展预测”三个方面介绍了中国机场建设发展情况。英国贸易投资总署机场咨询委员会主席Peter Budd介绍了全球化视角下的机场发展情况。中国民航大学机场学院综合交通研究所所长欧阳杰从研究角度介绍了我国“十三五”机场规划研究进展。重庆机场、澳门机场、慕尼黑机场、迪拜机场的与会代表从不同角度分享了各自在建设运营过程中的经验和体会。戴德梁行、中国航空规划设计研究总院、常州空港产业园管委会分别作了题为“航空城助力区域发展”、“通航小镇规划和发展的思考”、“常州航空产业园推荐及发展经验分享交流”专题报告。华为、海尔、中海油、海云数据、丰电能源、建纬律所、腾达航勤能等机构分别对于机场建设所涉及信息化建设、绿色节能、能源管理、融资建设方面提出了自己的创新理念和解决方案。会议还邀请了与会嘉宾对“机场的科学建设发展之路与机场建设的生存之道”命题展开了讨论。

十三五期间，将是民航高速发展的时代。国家十三五规划在交通建设重点工程里提到众多机场，包括建设三大京津冀、长三角和珠三角世界级机场群，以及加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安和乌鲁木齐等国际航空枢纽，新增民用运输机场50个以上。根据民航十三五规划，到2020年我国将新建民用运输机场82个，迁建民用运输机场15个，改扩建民用运输机场101个，总投资4250亿元。并且，2016年5月17日，国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，《意见》指出，近年来，我国通用航空业发展迅速，截至2015年底，通用机场超过300个，通用航空企业281家，在册通用航空器1874架，2015年飞行量达73.2万小时。但总体上看，我国通用航空业规模仍然较小，基础设施建设相对滞后，低空空域管理改革进展缓慢，航空器自主研发制造能力不足，通用航空运营服务薄弱，与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。到2020年，中国将建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。

因此，未来我国机场建设发展可用八个字来形容，即：“前景广阔，未来可谋”，公司上下应高度关注民用运输机场、通用机场以及通航小镇和航空产业园等方面的项目建设信息，充分发挥各自的资源优势，积极开拓机场建设设计领域，向机场建设专项设计领域的领先者学习，想方设法与各方开展密切合作，积极争取参与相关机场的建设，在机场专项设计业绩方面力争尽快实现零的突破，以期分享国家此轮在机场建设上的政策红利，开拓新的业务领域，努力在国内机场设计上形成自身的特色品牌，为公司的可持续发展打下更好的基础。